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大众新一代Crafter厢货跟咱们有啥关

发布时间:2019-06-09 02:57:58
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[导读]你以为「神车集团」最大的车是T6?图样图森破!比依维柯还大的家伙人家也造过哩……

你以为「神车集团」最大的车是T6?图样图森破!比依维柯还大的家伙人家也造过,而且全新一代产品9月份就正式发布啦!

上周五,大众商用车部门公布了一组新产品的图片,是一款我大天朝消费者不太熟悉的大家伙——Crafter。此车将于9月下旬举行的汉诺威国际商用车展正式亮相,至于供货时间,恐怕要到年后了。

[量产版的轮毂恐怕不会这么漂亮 ↓ ]

尽管这款货Van跟我大天朝用户一毛钱关系都不沾,可对大众商用车部门来说,Crafter乃是如假包换的顶梁柱哟!没错,重要性一点不输给「明星相」的Transporter系列,不然的话,大众为啥把几张渲染图当成大事来宣传呢……

言归正传,这几张图已经明确展示了新款Crafter的设计特征。任凭谁看了,都不会有大吃一惊的感觉,这前脸简直就是帕萨特嘛!

[瞧,气格栅和大灯的造型多么眼熟 ↓ ]

至于简洁的线条和中间那条腰线,显然跟「小兄弟」T6异曲同工,车尾造型就更像啦!也许你觉得大众的设计团队有偷懒嫌疑,但这毕竟是台商用车,实用因素永远摆在第一位,能兼顾美观已经很不容易啦!况且,这台新款Crafter看起来确实挺精神的嘛!

此次公布的一个重要信息是,该车的风阻系数仅为0.33!别小看这个数字,一般的SUV车型低于0.40已经很不容易了,而30年前问世的奥迪100,名噪一时的重要资本便是「全球首款风阻系数达到0.30的量产轿车」。

[啧啧,看起来确实不赖嘛 ↓ ]

这数据有啥用?风阻越小,高速行驶就越省油哇!对行驶里程比家用车高N倍的商用车来说,这简直是堪比银行降息的重大利好消息。

[对开式尾门是商用车的典型特征 ↓ ]

然后呢?木有然后了呀,以上是大众商用车此次公布的全部信息……更多资料得等到两个月后才能公开,嗯,就酱了。

好吧,那就再放两张欧洲媒体拍摄的新款Crafter伪装路试照吧。

[跟渲染图基本一模一样哈 ↓ ]

关于这货,VAN哥真的木有更多资料了……

但是……

你以为Crafter真的跟我大天朝没有一毛钱关系吗?直接关系确实是没有啦,不过呢,汽车圈的关系历来以错综复杂著称,所以你未必猜得到结局哟!

VAN哥就不绕圈子啦,这么说吧,2006年问世的现款大众Crafter其实跟奔驰凌特(Sprinter)是一对双胞胎!顺便说一下,Crafter的前身,也就是1996年问世的大众第二代LT,跟初代奔驰凌特就是双胞胎关系啦!

当然,它们的长相差别还是挺大的……

[现款大众Crafter长这样↓ ]

[而奔驰凌特是这个样子↓ ]

从造型上来说,现款Crafter跟咱们熟悉的大众乘用车也是天壤之便,怎么说呢,有点……彪悍。没办法嘛,在大众体系内,商用车和乘用车是两个不同的部门,而当年Crafter的设计灵感,其实是来自商用车部门的另外一个大家伙,嗯,它叫Constellation。

[你没看错,它是一台重卡↓ ]

至于Crafter的实际尺寸,恐怕有点复杂,因为它光是封闭车身版本提供了3250毫米、3650毫米和4325毫米三种轴距,另外还有单排、双排座舱卡车等多个版本。

[连自卸车版本都有喔↓ ]

Sorry,又有点跑题,还是回到Crafter吧……信不信由你,Crafter跟凌特是大众和奔驰合作开发的成果,而且还不止如此,Crafter根本就是在奔驰位于德国杜塞尔多夫的商用车基地制造的!

当然,Crafter的动力系统还是大众自产的,比如2.0升4缸和2.5升5缸两大系列7款柴油发动机。变速箱则有6速手动和6速AMT两款。

[传说中的快乐中巴 ]

那么问题来了,既然Crafter跟凌特共享了绝大部分结构部件,而凌特又落户福建奔驰好多年,理论上Crafter也可以国产的,对不?

嗯,理论上确实存在这种可能性,但问题是大众的轻型商用车业务在我大天朝几乎是空白呀,造出来卖给谁?面对价格实惠的依维柯、全顺和N种高仿版本的丰田考斯特,它真的有胜算吗?反正VAN哥不这么觉得……

另外,新一代Crafter恐怕不会跟凌特共线生产了,因为根据此前的消息,大众2014年在波兰Wrze?nia盖了个新工厂,按照计划,今年下半年就开业咯。

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